发布时间:2023-12-29 12:46来源:网络整理编辑:佚星
不管你信不信,中国汽车已经强势崛起!
2023年,中国汽车市场不仅产销再创新高,而且出口突破500万辆,超越日本成为No.1!
就在最近,德国媒体报道称,奥地利有意采购比亚迪作为公务用车,引发热议。
那么,中国汽车佳绩频传、中国新能源汽车海外一路高歌的背后,究竟意味着什么呢?
现代汽车工业诞生于100多年前的德国,成长于法国,成熟于美国,兴盛于日本。
在此前很长的一段时间里,国人普遍认为外国车比中国汽车好。追赶合资、造世界车,是几代中国汽车人的梦想。
自上世纪八十年代开放合资以来,经过了数十年的追赶,中国已跃然成为世界第一大汽车市场。
同时,中国汽车近年来紧紧抓住电动化、智能化趋势,实现技术突破和产品引领,终于迎来了弯道超车的机会。
比亚迪就是其中的佼佼者。作为中国新能源汽车产业的一面旗帜,比亚迪不断进行技术迭代,不断打破行业边界,一路引领全球汽车行业变革。曾经被合资占领的市场高地,现在已然插上了比亚迪的旗帜。
事实上,中国汽车的好日子才刚刚开始。
全球汽车产业历经150年的发展历史,每一次宏观环境、技术趋势和消费观的变革都将带来全新的全球化窗口期。
随着市场逐渐转向新能源汽车,中国新能源汽车在海外将继续一路高歌,拥有越来越多的增量空间。
正如德国之声的报道,奥地利甚至有意采购比亚迪生产的电动汽车作为公务用车。
要知道,诸如奥地利这样的欧洲国家,不是不想采购欧洲车企的车,但是在比亚迪绝对的实力面前,还是做出了理性的选择。
燃油车时代,不要说奥地利市场、欧洲市场,国内市场也几乎被合资品牌垄断。
如今,时代真的变了,不仅比亚迪得到了充分认可,还有越来越多的中国汽车受到海外市场的欢迎与肯定,给传统汽车“豪强”们好好亮一亮肌肉,德国媒体自然坐不住了,引发轩然大波也在情理之中。
这也客观反映出,中国汽车站起来了,已经具备足够的竞争力。
相比欧洲电动汽车,以比亚迪为代表的中国新能源汽车,核心技术更强,质量更可靠,价格更加合理。
以比亚迪Atto3为例,这款车进入欧洲市场后,就被德国主流电视台DW、德国知名汽车媒体AutoMotorundSport等给予了高度好评。
截至目前,比亚迪新能源乘用车业务已覆盖19个欧洲国家及地区,并连续斩获海外大奖。
值得一提的是,比亚迪今后不仅仅在欧洲卖车,也会在欧洲造车。
12月22日,比亚迪宣布在匈牙利建设新能源乘用车生产基地,将以自身全产业链的优势帮助当地构建绿色生态圈。
欧洲是汽车的发源地,是新能源汽车的必争之地。打开市场、赢得用户是重要的一步,中国车企更看重的是可持续发展。在欧洲建立生产基地,是顺应新能源时代发展要求的必然趋势,正如40多年前合资品牌涌入中国建厂造车一样。
这条路或许并不好走,但也只有直面挑战才能赢得更多市场机会。
接下来,以此为契机,比亚迪可能还要下一盘大棋,在国内和国际市场缔造新的神话,年产销突破500万辆,一举进入世界汽车前五也并非不可能。
编后语
岁月不居,天道酬勤。从“市场培育、技术追赶”到“产业发展、技术突破”,中国汽车激荡40余年,孕育出比亚迪等世界级汽车品牌。
展望2024年,中国汽车将进入“量质齐举、全球发展”的新纪元,在全球汽车市场中发挥更为重要的作用。
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