抛弃“两逸一拉” 从“油电同价”开始！

2023年，新能源汽车销量950万辆，同比增长37.9%，市占率达到31.6%。智电车讯认为，这标志着新能源汽车市场已进入“油电同价”新时代，将推动新能源汽车渗透率持续提升，同时给“两逸一拉”致命一击。

长期以来，新能源汽车由于电池原材料成本高、研发制造成本高、保有量低等因素，价格相比同级燃油车普遍更高。因此，价格成为消费者选购新能源汽车的重要参考因素。

“油电同价”，简单来说就是同级的新能源车和燃油车价格差距越来越小，逐渐趋于一致。毫无疑问，“油电同价”将极大利好新能源汽车的推广。目前坚定选择燃油车的，更多的是需要兼顾中长途出行需求的消费者。

插混车型既有电动车的经济性和行驶品质，又没有里程焦虑，“油电同价”将为其插上腾飞的翅膀。2023年，市场上新增了众多“油电同价”车型。智电车讯认为，最值得关注的插混轿车当属比亚迪秦PLUSDM-i冠军版和五菱星光。

先来看比亚迪秦PLUSDM-i冠军版。

2021年推出后，比亚迪秦PLUSDM-i迅速成为爆品，很多朋友压根提不到车，等三、五个月是常态。2023年，比亚迪秦PLUSDM-i冠军版正式推出，起售价9.98万元。

当比亚迪DM-i车型下探到十万以内，其实力不言而喻，甩开同价位燃油车不少。比如，其可油可电，亏电油耗低至3.8L，不到同级燃油车的一半，综合续航高达1245公里，彻底开启了“油电同价”新时代。

再来看五菱星光。

人民需要什么，五菱就造什么。五菱星光，瞄准众多家庭的首选车型，坚决把价格打下来，8.88万元起售。如今来看，五菱这一策略显然是成功了，上市首月的销量高达1.83万辆，可谓是炙手可热。

当“油电同价”成为必然，产品设计和性能再次成为制胜关键。五菱星光造型时尚靓丽，轴距2800mm，更拥有“五菱灵犀混动系统”、“神炼电池”两大自研核心技术，百公里用车成本仅33.5元，想不火都难。

不难看出，插混轿车兼顾车辆性能与经济性的双重需求，加上与同级燃油车几乎相同的价格，将极大推动新能源汽车对燃油车的替代，也将直接降维打击“两逸一拉”，使其市场形势受到极大影响，堪称“致命一击”。

编后语

2024年，市场上优秀的“油电同价”插混轿车越来越多，如长安启源A05、吉利银河L6、奇瑞风云A8等。至于哪款插混轿车更适合你，建议综合自身的需求和喜好，评估车辆的性能和经济性，做出最适合自己的选择。