发布时间:2024-03-13 13:37来源:网络整理编辑:佚星
有人问,对雷克萨斯加价10万怎么看?
摸着良心说,马上就315了,“力挺”雷克萨斯!
10万,可以买一辆比亚迪秦PLUSDM-i,外送2年油费了!但都2024年了,居然还有人不知道雷车的德行,偏要给自己找不愉快!
有同学要问了,雷车到底啥德行?
简而言之,雷克萨斯到目前为止都还是进口,进入中国市场后,竭力宣传工匠精神,再加上限制进口数量,让“加价”提车的非常态成为常态。
想买雷车,真要先掂量一下自己的钱包,有没有准备好加价的钱。
就像这次,谈好价格、签了购车意向书、交了定金,坐等提车时非得加10万服务费。客户不接受就直接退回定金,而且雷车的经理直言,不谈的话想去哪儿告去哪儿告,这份从容确实令人钦佩。
从年后开工至今,各个车企都在内卷,冠军版都不香了,荣耀版一个接一个,为何雷车还这么豪横?谁给的勇气?谁惯的臭毛病?那么多好车非得选雷车?“中升集团”为何这么牛?
所以,这次“力挺”雷克萨斯,自己给自己找不愉快,就要自己承担后果。
此前,国人钟爱日本车,还可以理解,毕竟日系车长期以品质可靠、省油省钱著称。
如今,中国汽车连续多年产销世界第一,去年出口也超越了日本,比亚迪秦PLUSDM-i都只需要7.98万了,雷克萨斯还这么逆势而为。
可见,部分消费者的“不理智”媚外,才是雷车傲娇的根源。
当然,也有人说了,雷车的车主都是不差钱的,而这个车友显然不是雷车的目标消费群体。
诚然,消费大致分为两种,一种在乎品质和品牌,一种在乎价格和实用,但谈好车价还加价,就不是道德范畴了,应该查查了。
更多的消费现象值得关注:如今,人们开始既在乎品牌品质,又追求性价比。
你会发现,从去年开始,搞品牌打折的生意开始好起来了。比如阿迪、耐克的折扣店,还有以前没人逛的奥特莱斯。
从2023年开始,很多生意的底层逻辑已经变了。
以前大家买车,如果有三十万,谁会考虑国产?很多人觉得越贵越好,越有面子。
现在,同价位的奔驰宝马奥迪还有人买,多半是中年人,敢问还有多少年轻人在买?
所以,这次雷车加价风波的背后,是消费风向真的变了!
正如舔狗们正在集体觉醒、舔狗经济一下子消失不见了一样,这既是对过往的纠错,也是对社会的一种提醒。大多数人更加务实理性,不再追求所谓的虚无缥缈的仪式感。
编后语
随着社会经济的发展和消费价值观的转变,“过时”的做法显然已经不合时宜。
无论是中国汽车还是雷克萨斯,都应该以平等和尊重为基础,建立健康的消费价值观。最后,小编还有个问题,雷车都印度造了,还高级吗?
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2023-05-12
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